Seconda vittoria consecutiva per Kimi Antonelli (Mercedes), che a suon di giri veloci conquista e consolida la leadership del Mondiale davanti al compagno di squadra Russell, beffato da una safety car e da un duello nel finale con Leclerc. Il monegasco in rosso è stato capace di resistere e combattere contro lo strapotere e la strapotenza delle frecce d’argento. Mentre rinasce la McLaren, seconda con Piastri e quinta con Norris, davanti a Hamilton. Bocciato in partenza, fortunato con la safety car al momento giusto, Antonelli era comunque il più veloce in pista. Vittoria meritata!
LA PARTENZA: Piastri è il più reattivo e la sua McLaren vola davanti a tutti, beffando le Mercedes. Bene Leclerc, subito secondo a sandwich tra le due Papaya. Dietro Norris c’è Russell, anche lui al rallentatore, poi Hamilton resiste per poco ad Antonelli, ma viene sverniciato, il poleman è quinto. Mentre Verstappen comincia una rimonta a singhiozzo, al quarto giro Russell è già secondo alle spalle di Leclerc.
LO SVILUPPO DELLA GARA: all’8vo giro il sorpasso di Russell a Piastri, che non ci sta è gli restituisce la seconda posizione. La McLaren, che in Cina non era neppure partita, sembra un satellite del pianeta Mercedes, che gli fornisce il motore. Dopo 10 giri guida l’australiano, seguito da Russel sotto il secondo, alla tornata successiva Antonelli supera il Campione del Mondo Norris e si mette a caccia di Leclerc, terzo ma a due secondi da Russel che tallona sempre il leader Piastri.
Al 15mo giro Antonelli beffa Leclerc, che sul rettilineo del traguardo restituisce il sorpasso al giovane bolognese.
Al giro 17 (un terzo di gara) iniziano i pit stop: il primo è Norris, mentre alla tornata successiva entra Leclerc, che lascia la terza posizione ad Antonelli e torna in pista davanti alla McLaren di Norris, in 7ma posizione. Dietro a Piastri ci sono Russell e Antonelli, ma l’australiano lascia la testa della gara ai due Mercedes per la sua sosta. Tutti al via con gomma gialla, dai box si rientra con la bianca per andare fino alla fine. Al giro 21, rientra Russel e Antonelli è leader, poi la safety car.
L’EPISODIO CHIAVE: Bearman schianta la sua Haas tentando di superare l’Alpine di Colapinto ed esce zoppicante dai rottami della sua monoposto. Per Russell è il colpo del ko. Tutti ai box con Antonelli che rientra in testa, seguito da Piastri, Russell e dalle due Ferrari di Hamilton e Leclerc. Poi Norris a chiudere con una rinata McLaren. Si riparte così al giro 28, quando manca meno di metà gara, con Hamilton che si prende la terza posizione beffando Russell.
LOTTA IN PISTA: l’inglese della Mercedes tallona quello della Ferrari, mentre in settima posizione Gasly con l’Alpine resiste all’anonima RedBull di Verstappen. Chiudono la top ten Lawson (Racing Bulls) e Ocon (Haas). Al 37mo giro la batteria di Russell fa le bizze sul dritto e Leclerc lo passa mettendosi all’inseguimento di Hamilton, mentre Antonelli vola verso il secondo trionfo stagionale.
DUELLO ROSSO: al 42mo giro Leclerc mette la freccia e saluta Hamilton dopo qualche chilometro di onesta battaglia in famiglia. Poi tocca a Russell che fotocopia il monegasco: per Sir Lewis due sverniciate all’esterno. A dieci giri dalla fine: Antonelli (+11”), Piastri, Leclerc, Russell, Hamilton e Norris in battaglia, poi Gasly a oltre 6 secondi.
GLI ULTIMI CHILOMETRI: al giro 47 botta e risposta tra Norris e Hamilton, con il ferrarista superato che riconquista il quinto posto. Russell è incollato a Leclerc per il terzo posto. Si innesca un duello d’altri tempi, con il monegasco che risponde al sorpasso e si aggrappa al podio, mentre Norris beffa Hamilton salendo al quinto posto. All’ultimo giro Russell si incolla a Leclerc che si aggrappa al podio e non lo molla.
PRESTAZIONE FERRARI: peggio del previsto. Se fino alla Cina la battaglia era tra Mercedes e Maranello, il ritorno della McLaren ha relegato le Rosse al terzo posto della classifica delle performance. La Ferrari è sempre la migliore in partenza, dove guadagna metri preziosi grazie ad una trazione costante, anche dietro la safety car. Poi, appena i motori delle Stelle d’Argento prendono il ritmo, non ce n’è più per nessuno. Secondo Vasseur, team principal Ferrari, dalla prossima gara potrebbero cambiare un po’ le carte in tavola, oppure i rapporti di compressione di chi sta volando indisturbato davanti a tutti. E ci saranno sicuramente anche degli aggiornamenti. Per tutti i team, non solo per le Rosse.
LO SPETTACOLO: tanti sorpassi, ma meno battaglie rispetto alla Cina. Dopo la safety car Antonelli inizia a costruire il vantaggio che lo porta alla seconda vittoria in carriera. L’affidabilità complessiva e la classifica generale delle prestazioni, dopo i primi giri, eliminano una buona quantità di imprevisti e di sorprese.
GLI ALTRI: la Red Bull e Verstappen, non vanno oltre l’Alpine di Gasly. Per tutti gli altri, fortunatamente, c’è lo spirito olimpico: anche in Formula 1 l’importante è partecipare.
IL PROSSIMO APPUNTAMENTO: annullati i due gran premi di Bahrain e Arabia Saudita per la guerra in Medio Oriente, la Formula 1 tornerà a Miami nel weekend del 1 maggio: venerdì alle 18:30 le prime libere, alle 22:30 le qualifiche della sprint race, in programma sabato 2 maggio alle 18:00. A seguire (ore 22:00) le qualifiche del GP vero, che scatterà domenica 3 maggio alle 22:00.
L’ORDINE D’ARRIVO
| Pos. | Pilota | Team | Giri | Distacco/Ritiro | GpV |
| 1 | K. Antonelli | Mercedes | 53 | 1:28:03.403 | 1:32.432 |
| 2 | O. Piastri | McLaren | 53 | +13.722 | 1:32.996 |
| 3 | C. Leclerc | Ferrari | 53 | +15.270 | 1:32.634 |
| 4 | G. Russell | Mercedes | 53 | +15.754 | 1:32.549 |
| 5 | L. Norris | McLaren | 53 | +23.479 | 1:33.208 |
| 6 | L. Hamilton | Ferrari | 53 | +25.037 | 1:32.777 |
| 7 | P. Gasly | Alpine | 53 | +32.340 | 1:33.691 |
| 8 | M. Verstappen | Red Bull | 53 | +32.677 | 1:33.552 |
| 9 | L. Lawson | Racing Bulls | 53 | +50.180 | 1:34.230 |
| 10 | E. Ocon | Haas | 53 | +51.216 | 1:34.256 |
| 11 | N. Hülkenberg | Audi | 53 | +52.280 | 1:33.732 |
| 12 | I. Hadjar | Red Bull | 53 | +56.154 | 1:33.837 |
| 13 | G. Bortoleto | Audi | 53 | +59.078 | 1:34.164 |
| 14 | A. Lindblad | Racing Bulls | 53 | +59.848 | 1:34.314 |
| 15 | C. Sainz | Williams | 53 | +65.008 | 1:34.514 |
| 16 | F. Colapinto | Alpine | 53 | +65.773 | 1:34.512 |
| 17 | S. Perez | Cadillac | 53 | +92.453 | 1:35.637 |
| 18 | F. Alonso | Aston Martin | 52 | +1 giro | 1:36.221 |
| 19 | V. Bottas | Cadillac | 52 | +1 giro | 1:36.269 |
| 20 | A. Albon | Williams | 51 | +2 giri | 1:33.427 |
| Rit. | L. Stroll | Aston Martin | 30 | Problema tecnico | 1:37.217 |
| Rit. | O. Bearman | Haas | 20 | Incidente | 1:35.604 |