Terminata la gara a Melbourne il tempo per rifiatare è poco, si volta subito a Shangai per il secondo appuntamento di questo mondiale 2026. La gara australiana ci ha dato alcune certezze, una di queste sicuramente è quella che il team da battere è Mercedes. Le frecce d’argento si sono dimostrate di gran lunga superiori in qualifica e molto veloci anche in gara. La doppietta di Melbourne sancisce l’inizio di un mondiale con i fiocchi per Toto Wolff e la sua squadra, è la prima doppietta senza Lewis Hamilton, è l’inizio di una nuova era. Anche Ferrari arriva preparata, sembra essere l’unica squadra a poter cercare di mettere i bastoni tra le ruote alla Mercedes. Il team di maranello porterà già alcune migliorie in Cina, tra tutte spicca quella dell’alettone “macarena”, ovvero l’ala posteriore che ruota di 180 gradi. Era prevista per Miami ma, viste la grande superiorità di Mercedes, Vasseur e il suo team hanno deciso di anticipare già per la gara cinese questa novità tecnica. “L’obiettivo per Shanghai è continuare a progredire, raccogliere dati, rimanere concentrati su noi stessi e mettere insieme un weekend pulito in tutte le sue fasi.” ha dichiarato il team principal Vasseur. Il gran premio di Cina sarà teatro della prima Sprint Race di questo 2026, che l’anno scorso, aveva regalato gioie ai tifosi Ferrari. Lewis Hamilton era riuscito infatti a conquistare la vittoria, l’unica fino ad ora con la tuta rossa per 7 volte campione del mondo.
CARATTERISTICHE DEL CIRCUITO
Il tracciato è stato inaugurato nel 2004 ed è stato progettato con un layout ispirato al carattere cinese “上” (shàng), che significa “salire” o “sopra”. Il circuito misura 5,451 km e la gara si svolge su 56 giri, per una distanza totale di poco più di 305 km. La pista presenta 16 curve, nove a destra e sette a sinistra. Tra le sue caratteristiche principali ci sono le curve iniziali a spirale, molto tecniche e difficili da interpretare, che costringono i piloti a modulare con precisione acceleratore e traiettoria. Un’altra sezione fondamentale è il lungo rettilineo tra curva 13 e curva 14, che supera 1 chilometro di lunghezza e permette alle monoposto di raggiungere velocità superiori ai 320 km/h prima di una forte staccata, creando ottime opportunità di sorpasso. In particolare quest’anno con il nuovo regolamento sarà oggetto di grande attenzione. La ricarica dell’energia sarà un tema fondamentale infatti, i piloti, dovranno arrivare sul rettilineo, che si trova nella parte finale del circuito, con più energia possibile da sfruttare. La parte guidata del settore centrale aiuterà sicuramente i piloti a gestire meglio la batteria.
Lunghi rettilinei ma anche tanti tratti difficili, queste sono le caratteristiche di Shanghai, un circuito molto equilibrato, che combina tratti veloci e curve lente e richiede un buon compromesso aerodinamico alle vetture.
LO STORICO DEL TRACCIATO
Nel corso degli anni il Gran Premio di Cina ha regalato diversi momenti memorabili. La prima edizione si disputò nel 2004 e fu vinta dal pilota brasiliano Rubens Barrichello con la Ferrari. Negli anni successivi il circuito è diventato uno dei più importanti del calendario asiatico della Formula 1 e ha spesso avuto un ruolo importante nella lotta per il titolo mondiale. Il pilota più vincente a Shanghai è Lewis Hamilton, che ha conquistato sei vittorie su questa pista. Un episodio famoso risale al Gran Premio del 2007, quando lo stesso Hamilton, allora in lotta per il mondiale, finì insabbiato nella via di fuga entrando ai box con le gomme ormai distrutte, perdendo punti decisivi nella corsa al titolo. Il Gran Premio non si è disputato dal 2020 al 2023 a causa della pandemia di COVID-19, per poi tornare nel calendario del mondiale nel 2024.
di Alessandro Caselli
ORARI DEL WEEKEND
A causa del fuso orario con la Cina gli orari sono molto anticipati rispetto all’Italia. Per gli appassionati la sveglia andrà spostata leggermente più tardi rispetto allo scorso weekend.
VENERDÌ:
FP1 alle 4:30
Q SPRINT alle 8:30
SABATO:
GARA SPRINT alle 4:00
QUALIFICHE alle 8:00
DOMENICA:
GARA alle 8:00
