FORMULA 1: RUSSELL IN POLE POSITION, FERRARI QUARTA E SETTIMA

Sono terminate da poco le qualifiche del primo appuntamento stagionale sul tracciato cittadino di Melbourne. Già dalle FP3 sembrava chiaro chi avrebbe dominato infatti, George Russell conquista la prima pole della stagione, registrando un tempo impressionante: 1’18”518. Buona prestazione anche per Kimi Antonelli che, dopo un brutto incidente nell’ultima sessione di prove libere,  ritrova fiducia e chiude in seconda posizione. Un dispositivo di raffreddamento lasciato sul bocchettone della sua vettura, che si é poi staccato intralciando Lando Norris in pista, è costato fortunatamente solo una multa alla squadra e non una penalità diretta al pilota. Il motore tedesco sembra veramente essere più veloce di tutti gli altri e la Mercedes imprendibile nel giro secco, il distacco dalla pole di Russell al terzo classificato é impressionante, 0.785 decimi.

Colpo di scena proprio all’ inizio  delle qualifiche, che vede come protagonista Max Verstappen. Il campione del mondo commette un errore strano in frenata della curva 1, blocca il posteriore e va subito a muro. Molto Bene il suo compagno Isaac Hadjar che, con un gran colpo, chiude in terza posizione portando la sua RedBull subito dietro alle Mercedes.

Problemi per la Ferrari nella gestione della carica di energia. Il team di Maranello dimostra di essere meno preparato sul giro secco rispetto alla Mercedes ma, avendo riscontrato di avere un buon passo gara nelle prove libere, potrà sicuramente dire la sua domani, l’obiettivo realistico è il podio. Leclerc partirà quarto mentre Hamilton più indietro in settima posizione.

Mclaren partirà subito dietro la Ferrari di Leclerc, quinto Piastri e sesto Norris. A completare la Top 10 le due Racing Bulls di Lawson, ottavo e Lindblad, nono. L’Audi di Gabriel Bortoleto chiude la top 10 in decima posizione.

Oltre alla grande curiosità di vedere in azione questa vetture in gara, il vero dilemma sarà: riusciranno i piloti a partire bene?. A causa dell’abolizione della MGU-H e con con l’assenza dell’assistenza elettrica in partenza (vietata sotto i 50 km/h) i piloti dovranno dunque gestire manualmente regimi motore elevati e le partenze da fermo risulteranno così molto più complicate rispetto a prima.

L’attesa é ormai finita, la tensione e l’adrenalina si alzano e i motori si accendono. È tempo di scendere in pista. L’appuntamento è domani mattina alle ore 5:00, buona Formula 1 a tutti!

di Alessandro Caselli

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